Il gommone, definito approssimativamente una barca, è un mezzo di trasporto nautico che con il passare del tempo ha superato il periodo di moda per affermarsi nella nautica come oggetto di culto, sbaragliando anche lo scetticismo dei suoi più grandi detrattori che ne mettevano in dubbio la sicurezza.
Gommone: inaffondabile e facile da manovrare
Il gommone, al contrario di ciò che si potrebbe pensare, è il natante più sicuro e maneggevole che vi sia in commercio. Con gli anni si è evoluto come si sono evoluti i materiali con cui è fatto e le tecniche con cui è costruito. Nato come mezzo d'emergenza e di salvataggio, il gommone ha avuto una diffusione sempre più larga anche in usi differenti da quello professionale e militare dagli anni '50 in poi, quando divenne anche mezzo da diporto. La praticità di poterlo smontare completamente permette di poterlo spostare tranquillamente da un luogo ad un altro, di poterlo usare al lago o al mare senza particolari investimenti per effettuare lo spostamento. Inoltre le sue particolari caratteristiche tecniche gli conferiscono una stabilità che le barche di uguali dimensioni possono solo invidiare a questa tipologia di natante.
La sua estrema leggerezza e la sua grande capacità di carico, anch'essa superiore a quella di una barca di uguali dimensioni fanno sì che esso sia il natante preferito dai subacquei per le loro escursioni in mare nonché dai corpi di polizia e vigili del fuoco quando sono impegnate in attività di salvataggio e pronto intervento. Grazie alle sue caratteristiche costruttive, come detto, i gommoni possono trasportare grandi pesi se paragonati alle loro dimensioni, ciò significa che possono essere trasportate più persone o attrezzature più pesanti come per esempio le bombole per le immersioni o le attrezzature necessarie per salvataggi e pronto intervento in mare o al lago. Il gommone essendo facile il suo varo e il suo alaggio è spesso utilizzato come tender su barche di grosse dimensioni, in sostanza viene utilizzato come mezzo d'emergenza nonché e soprattutto come mezzo di collegamento con la terra ferma, perlopiù spiagge o piccoli porti.
Solitamente i gommoni sono dotati di un motore esterno detto fuoribordo ma esistono anche versioni con motori entrobordo e ibride. La potenza del motore è legata alle caratteristiche strutturali del gommone su cui deve essere montato, in base alla sua lunghezza, peso e capacità di galleggiamento viene impostata una potenza massima adottabile e conseguentemente una velocità massima a cui è possibile portare il proprio gommone.
Gommone classico e a scafo rigido
Sostanzialmente esistono due grandi famiglie di gommoni che poi, per loro rispettive caratteristiche, si dividono in due ulteriori sotto famiglie: i gommoni classici completamente smontabili e quelli a scafo rigido detti anche RIB (rigid-hulled inflatable boat). I gommoni classici, quindi completamente smontabili sono a loro volto suddividibili per caratteristiche costruttive in due categorie: quelli aventi la chiglia pneumatica e quelli aventi la chiglia rigida. A questo punto forse è necessario spiegare sinteticamente che la chiglia altro non è che la spina dorsale dello scafo di qualsiasi natante e cioè quella parte che unisce la poppa (parte posteriore) e la prua (parte anteriore) di una barca, una nave, un battello e chiaramente anche di un gommone. Nel gommone con chiglia pneumatica le parti rigide sono quasi praticamente assenti, tutta la struttura del gommone è realizzata con materiali speciali che semplicemente gonfiati ad alta pressione compongono il nostro gommone. Nei gommoni a chiglia rigida invece vi è appunto la chiglia realizzata con materiali non pneumatici, principalmente legno, che conferiscono rispetto a quelli con chiglia pneumatica una maggiore stabilità mentre hanno sostanzialmente la stessa capacità di essere smontati e trasportati.
Per quanto riguarda i gommoni di tipo RIB sono gommoni nautici ibridi tra barche e gommoni in quanto uniscono lo scafo rigido tipo di una piccola imbarcazione ai tubolari pneumatici tipici di un gommone. Anch'essi come accennato in precedenza possono essere divisi in due ulteriori tipologie a seconda del materiale con cui viene costruito lo scafo e cioè la vetroresina e l'alluminio. La preferenza da parte dei diportisti per i gommoni in vetroresina fa si che siano maggiormente diffusi rispetto a quelli in alluminio che trovano il loro impiego maggiormente nell'ambito professionale e di soccorso data la loro maggiore resistenza agli urti. Avendo lo scafo rigido questa tipologia di gommoni non può essere smontato e per il loro trasporto si rende necessario un carrello simile a quello che si utilizza per lo spostamento di piccole imbarcazioni.
Uso professionale o da diporto?
La scelta di quale tipologia di gommone acquistare dipende in primo luogo da che uso se ne deve fare, se siamo alla ricerca di un natante per il diporto potremo certamente optare per l'acquisto di un gommone smontabile o a scafo rigido in vetroresina, mentre se dobbiamo farne un uso professionale la scelta dovrà ricadere quasi certamente su un gommone smontabile a chiglia rigida o ancora meglio uno a scafo rigido in alluminio. Partendo dal presupposto di avere la necessità e la voglia di acquistare un gommone per svago, dobbiamo porci sostanzialmente due domande, una riguardante quante persone tendenzialmente vorremo ospitare sul nostro gommone nelle gite domenicali e l'altra riguardante a dove vorremo utilizzare il nostro gommone, se in un unico posto, lago o mare che sia, oppure pensiamo di spostarlo spesso da un lago all'altro.
Trovando una risposta a queste due semplici domande saremo in grado di scegliere se il gommone di cui abbiamo bisogna debba essere smontabile, allora a questo punto potremo scegliere se avere la chiglia pneumatico o rigida, oppure non abbiamo la necessità di movimentarlo spesso quindi potremo acquistare un RIB magari con lo scafo in vetroresina. Avere un'idea su quante persone al massimo vorremo ospitare sul nostro gommone ci permetterà di scegliere un piccolo gommone o uno più grande, nonché la potenza del motore che dovremo installare sul nostro gommone, tenendo inoltre presente che sotto una determinata potenza (30 kW) e una determinata cilindrata (750 cc o 1.000 cc a seconda della tipologia di motore) è possibile condurre un natante senza patente nautica a patto di non superare le sei miglia dalla costa sia che si tratti di acque interne che marittime.
Se dobbiamo acquistare un gommone per uso professionale dovremo sostanzialmente porci le stesse domande di prima con la differenza che dovremo considerare anche il peso delle eventuali attrezzature da portare con noi, nonché considerare il costo di un eventuale carrello per gommone in modo da poter effettuare lo spostamento su strada del nostro gommone nel caso in cui optassimo per l'acquisto di uno avente lo scafo rigido.
Vendita e noleggio
Per l'acquisto di un gommone ci si può facilmente rivolgere ai vari concessionari di piccoli e medi natanti che dovrebbero operare anche la vendita di gommoni, splendidi mezzi di navigazione. In alternativa è possibile rivolgersi ai grandi negozi che vendono attrezzature per il campeggio, il plein air e la nautica presenti sul territorio nazionale, non sono diffusissimi ma sono comunque validi in quanto possiamo trovare anche qui personale specializzato nell'ambito della nautica e della navigazione da diporto le cui spiegazioni e indicazioni sulla vendita di gommoni nuovi saranno fondamentali specie per chi affronta per la prima volta l'acquisto di un natante e non ha grandi nozioni ed esperienze in merito.
Prima di effettuare un acquisto potrebbe essere utile effettuare il noleggio di uno o più gommoni aventi caratteristiche tecniche e dimensioni differenti al fine di provare in prima persona gli aspetti più pratici della navigazione con questa tipologia di natanti. L'esperienza diretta è la base ideale per poter operare una scelta consapevole specie quando si sta effettuando l'acquisto di un bene che comporta un costo da affrontare non da tutti i giorni. L'amarezza più grande si potrebbe avere nell'effettuare un acquisto per poi scoprire che il gommone nautico acquistato è troppo grande o troppo piccolo rispetto alle nostre esigenze e aspettative.
L'acquisto del gommone come oramai qualsiasi cosa può essere effettuato tramite internet dove sono presenti svariati siti specializzati in cui è possibile reperire numerose informazioni e consigli utili ed essere così guidati verso un acquisto consapevole. Esiste inoltre un florido mercato di gommoni usati come dimostrano le numerose offerte e occasioni di gommoni usati negli annunci presenti sia sulle riviste di nautica specializzate sia su internet, nei siti di aste on-line e dedicati al mondo del gommone. Prima di operare l'acquisto di un gommone usato, specie se è il primo acquisto, non lesinate il tempo dedicato al documentarvi, vi sarà di grande aiuto nell'evitare acquisti incauti; diffidate come sempre di prezzi ultraconvenienti, di offerte di gommoni troppo allettanti o di marche sconosciute anche se navigate sottocosta nel mare o nel lago in quanto il pericolo c'è sempre ed è meglio affidarsi ad aziende note per la loro qualità costruttiva.
Prezzi
I prezzi dei gommoni sono condizionati dalle dimensioni, dalle caratteristiche tecniche costruttive, dal numero di persone ospitabili a bordo, dall'allestimento, dalla potenza e dal tipo di motore se entrobordo o fuoribordo. Per modelli di gommoni più economici smontabili si può spendere una cifra che va dai mille ai tremila euro che si può anche dimezzare se si acquistano modelli recenti ma usati. Nel caso di modelli più grandi, in grado di ospitare più persone aventi quindi una capacità di carico superiore, magari smontabile con la chiglia rigida o addirittura con tutto lo scafo rigido in vetroresina la cifra sale e può arrivare oltre i diecimila euro, come sempre un notevole risparmio è possibile acquistando un gommone usato ma recente.
Per quanto riguarda le dimensioni, specie nel caso in cui si considera di acquistare un gommone a scafo rigido, dobbiamo tenere presente che poi dobbiamo effettuare il trasporto con un carrello apposito quindi dobbiamo assicurarci che la larghezza del nostro gommone non sia eccessiva al punto da impedirci il trasporto in autonomia o ancora complicarci il rimessaggio durante la stagione invernale. Per un utilizzo prettamente da diporto non è solitamente richiesto avere una lunghezza eccessiva, quattro o cinque metri spesso sono più che sufficienti per navigare sottocosta alla ricerca della piccola spiaggia dove fermarsi per qualche ora a prendere il sole o a fare il bagno.
Se si considera di acquistare un gommone con scafo rigido dobbiamo inoltre mettere in preventivo di acquistare un carrello traino per il gommone delle dimensioni adatte il cui costo può variare tra i mille e i tremila euro, dovremo inoltre predisporre la nostra macchina di gancio traino omologato presso la motorizzazione civile della propria provincia di appartenenza. I gommoni essendo diventati oggetti di culto sono stati sottoposti ad infinite personalizzazioni che lo hanno portato a essere realizzato anche con allestimenti di lusso con cabine e sottocoperta, allestimenti sportivi simili a scafi off-shore e addirittura allestimenti volanti. Esiste, infatti, in commercio un modello di gommone sul quale sono montate due ali tipo deltaplano che gli permettono il decollo e il successivo ammaraggio superati i 25 nodi con mare calmo. Il costo di questi allestimenti speciali può arrivare anche a cinquantamila euro. Se si è fuori budget per le barche gommoni ma si vuole comunque navigare con una spesa sotto i cento euro è possibile acquistare ottimi canotti e kayak gonfiabili per piccole escursioni con mare calmo o lungo il corso di fiumi.
